Optimizando las condiciones de combustión en el motor se disminuye la formación de partículas sólidas y se reduce al mismo tiempo el consumo de combustible. El tratamiento posterior de los gases de escape con la tecnología SCR garantiza la disminucíón exigida de la concentración de óxidos de nitrógeno.

Esta tecnología se utililza desde hace varios decenios con gran eficiencia en aplicaciones estacionarias, para el tratamiento de los gases de escape de centrales eléctricas. Los principales requisitos para transferir la SCR de los motores estacionarios a un vehículo industrial son el desarrollo de catalizadores compactos y su adaptación al régimen de operación en un vehículo.

La introducción de esta recnología requiere además la disponibilidad del reactivo AdBlue en la red de autopistas y carreteras europeas. Ya se han abierto o están en régimen de proyecto piloto algunas gasolineras con surtidores de AdBlue de la empresa Total.