Según el doctor en química Horacio Corti, el planeta y nuestro país tienen por delante un futuro preocupante en materia de reservas de recursos no renovables, como petróleo y gas.
Corti sostiene que el país cuenta con una reserva de 40 años en petróleo; 70 de gas natural y unos 200 de carbón. En su opinión, por la escasez de los recursos, el futuro está en el hidrógeno como recurso combustible para la humanidad.
Entre otras cosas porque proviene de una fuente inagotable como es el agua y porque el avance científico hará que la obtención, almacenamiento y transporte baje sustancialmente los costos que hoy tiene. Las formas de descomponerlo del agua y separarlo del oxígeno, pasan por la energía solar, la eólica y la electrólisis.
El consumo de combustibles fósiles está provocando desde hace ya mucho tiempo un preocupante volumen de gases que generan anhídrido carbónico y el efecto invernadero que sube peligrosamente la temperatura que derrite los hielos en los polos, aseguró Corti en el programa Público conocimiento.
Esta situación fue analizada en la ciudad japonesa de Kyoto, donde la mayoría de las naciones firmaron un protocolo de compromiso para disminuir ese riesgo. Los países más industrializados fueron y son los más reticentes al compromiso, porque son los que más aportan a la degradación del medio ambiente.
Corti sostuvo que la humanidad retrocedió en el campo energético, ya que antes de la revolución industrial la energía era solar, luego de la cual se pasó a la de combustibles fósil altamente contaminante. Ahora, el desafío de este siglo es volver a una civilización de hidrógeno, pero con una tecnología más avanzada y basada en la energía solar, enfatizó.
Las condiciones climáticas argentinas hacen que el proceso de separación del elemento, sea comparativamente más sencillo: la Patagonia ventosa es propicia para la producción de energía eólica, mientras que el norte solar facilitarían el uso de aquella energía limpia y casi sin costo. También está el recurso de las mareas, capaces de producir energía hidráulica.
El almacenamiento es posible, aunque primero hay que determinar en qué estado. Se podría almacenar y transportar en estado sólido, en aleaciones con metales livianos que al calentarlos desprenderían el hidrógeno.
También se lo podría transportar en estado gaseoso, como el gas licuado. Los países más desarrollados, como Japón y Estados Unidos ya están previendo que en el 2050 la mayor parte del parque automotor se valdrá de celdas de combustible.
Actualmente, países como Islandia y Alemania tienen instaladas estaciones de servicio de hidrógeno. Y existen automóviles europeos que tienen dos tanques de combustible: en uno carga nafta y en el otro hidrógeno y ambos combustibles se pueden usar alternativamente, como sucede aquí con la nafta y el GNC. Al tratarse de combustibles limpios (hidrógeno y GNC), los motores a combustión no queman anhídrido carbónico (CO2), sino vapor de agua.

Fuente: Télam